La Guardia Civil detecta un transporte de mercancías con exceso de horas en la conducción
* El conductor llevaba un exceso de más de un 50% en las horas de conducción diarias sobre las establecidas en la legislación de transportes.
Fuerzas de la Agrupación de Tráfico de la Guardia Civil, han inspeccionado un transporte por carretera de mercancías, detectando un importante exceso en los tiempos de conducción diarios, por lo que se han confeccionado dos boletines de denuncia.
En la mañana del día 07 de Noviembre, especialistas en transportes del Subsector de Tráfico de la Guardia Civil de Salamanca paraban e inspeccionaban un vehículo que transportaba paquetería, con origen en La Coruña y destino a Marruecos, en el marco de la Campaña de la Dirección General de Tráfico sobre vigilancia en carreteras convencionales que se realiza entre los días 05 al 11 de Noviembre, en la carretera nacional N-630 (Gijón- Sevilla), a la altura del p.k. 337,800, sentido Sevilla, en el término municipal de Salamanca.
Durante la inspección, al controlar los datos del tacógrafo se observó una irregularidad muy grave en los tiempos de conducción diaria, al conductor del camión articulado, de nacionalidad española, de 59 años de edad y con residencia en Pontevedra, al observar una conducción diaria de quince horas y treinta minutos en una jornada laboral.
Por todo ello se ha confeccionado un boletín de denuncia al Servicio Territorial de Fomento de la Junta de Castilla y León, por infracción muy grave al Reglamento de Transportes, con una cuantía de 2.000 euros por exceso de conducción durante una jornada laboral y a su vez se ha confeccionado un segundo boletín de denuncia a la Jefatura Provincial de Tráfico por infracción muy grave al Reglamento General de Circulación por sobrepasar en más de un 50% las horas de conducción diarias establecidas en la legislación de transportes con una cuantía de 500 euros y seis puntos de detracción del permiso de conducción.
Estas acciones al volante afectan directamente a la seguridad vial, poniendo con ello en peligro la propia vida y la del resto de usuarios de la vía por grave riesgo de sufrir un accidente de circulación al disminuir los reflejos por cansancio, distracción y/o somnolencia.
Además atentan de forma directa contra la filosofía de la implantación del aparato de control (tacógrafo) en cuanto a la Seguridad Vial, mejora de las condiciones de trabajo de los conductores y las reglas de una libre competencia en el transporte.
